Deux assemblées générales en une, samedi, pour la compagnie aérienne Air Austral. La première a validé l’exercice 2010-2011 qui se solde par une perte de 1,8 million d’euros. L’assemblée extraordinaire a permis, elle, de voter une augmentation du capital social à hauteur de presque 10 millions d’euros.

Les actionnaires d’Air Austral, réunis en assemblée générale ordinaire samedi après-midi, ont validé les comptes de la compagnie. Pour l’exercice 2010-2011 (les compagnies aériennes clôturent traditionnellement leurs comptes au 31 mars), Air Austral réalise un chiffre d’affaires de 370 millions d’euros. Un chiffre d’affaires en progression de plus de 9% par rapport à l’exercice précédent (335,2 millions d’euros).

Impact du coût élevé du kérosène

Mauvaise nouvelle pourtant, le résultat net de la compagnie réunionnaise est dans le rouge puisqu’elle enregistre une perte de 1,8 million d’euros. Une dégringolade mise sur le compte de l’augmentation du coût du kérosène essentiellement.

Air Austral affichait pourtant d’excellents chiffres lors de l’exercice 2009-2010. Au 31 mars 2010, le résultat net d’exploitation s’établissait à 6,36 millions et le bénéfice net avant impôts était de 5,73 millions d’euros. Reste que le trafic passager poursuit sa progression : de 943 879 passagers l’an dernier, la compagnie a franchi la barre symbolique du million de passagers transportés, toutes destinations confondues. “Nous misons sur 1,42 million de passagers l’an prochain”, note Alain Abadie, secrétaire général d’Air Austral. Même si les vols dans la zone océan Indien représentent la majorité du trafic, la liaison avec la métropole reste la plus rentable.

Dans la foulée, convoquée en assemblée générale extraordinaire cette fois, les actionnaires ont voté une augmentation du capital social de 9,987 millions d’euros, le faisant passer de 19,2 millions d’euros à 29,19 millions d’euros. “Ce n’est qu’un jeu d’écriture car nous avons transféré ces 9,98 millions d’euros de nos réserves. Cette augmentation nous paraissait logique au vu de notre chiffre d’affaires”, explique Alain Abadie, secrétaire général d’Air Austral.

Acquisition de deux A380

Rien de neuf n’a filtré sur le financement des deux A380 commandés à Airbus par Air Austral car ce point n’était pas à l’ordre du jour. D’ici à la livraison du premier appareil en 2014, la compagnie aérienne doit payer le premier acompte correspondant à 20% du prix d’acquisition. Une bonne partie de la somme a déjà été versée à Airbus, mais il reste encore 70 millions d’euros à trouver. Ce montant devrait faire l’objet d’une levée de fonds au plus tard début 2012. “Pour l’instant nous n’avons pas de calendrier arrêté, les choses suivent leur cours”, indique la direction d’Air Austral.

La Sematra, principal actionnaire d’Air Austral (détenue à 50% par la Région, à 30% par le Département et à 20% par les chambres consulaires) a déjà annoncé fin août vouloir mettre 25 millions d’euros dans ce projet. La société d’économie mixte s’offrirait ainsi un quart du capital (100 millions d’euros au total) d’Outremer 380, la filiale d’Air Austral créée pour exploiter les deux très gros porteurs. Air Austral détenant 30% du capital de sa filiale, il resterait encore 45% à compléter. C’est dans ce but que les actionnaires privés (organismes institutionnels, banques...) devraient être sollicités d’ici peu.