Le vol MH370 de Malaysia Airlines réapparaît-il progressivement sur nos côtes ? Deux nouveaux fragments pourraient être liés à ce vol, après la découverte d’un premier débris à Rodrigues. Le point.

Quels sont les deux nouveaux objets retrouvés ?
Le premier a été découvert par un touriste français à l’île aux Bernaches. C’était il y a trois semaines. Il l’a remis à un skipper qui ne l’a signalé à la garde-côtes que le mardi 24 mai. D’une dimension de 80 centimètres par 40, cet objet présente plusieurs similitudes avec le morceau de cabine ramassé sur une plage de Rodrigues en mars dernier.

La seconde pièce, plus petite, a été découverte par des effectifs de la garde-côtes, le même jour, lors d’une patrouille sur la plage publique de Gris-Gris. Il pourrait s’agir d’un fragment d’aile selon les premières indications. Ces deux débris «présentent un intérêt et seront examinés par des experts», a indiqué jeudi le ministre australien des Transports.

Que vont devenir ces objets ?
Ils seront rapatriés en Malaisie, puis envoyés en Australie pour être analysés par des experts. La Malaisie est le pays responsable de l’enquête, mais elle a confié l’étude des débris à l’Agence australienne de la sécurité des transports (ATSB). Les analyses se feront néanmoins en présence de représentants venant de Malaisie, de Chine (d’où sont originaires 153 des disparus du MH370) et des États-Unis (dont l’avionneur Boeing). Les conclusions de l’ATSB sont attendues d’ici un mois. Si ces objets appartiennent au MH370, cela portera à trois le nombre de débris retrouvés ici. Sur huit en tout (voir infographie).

Est-on absolument certain que le premier débris découvert à Rodrigues provient du Boeing disparu ?
Pas complètement. Le panneau de cabine trouvé par des touristes sur la plage de Var- Brûlé a été identifié avec une «quasi-certitude» comme provenant du MH370. Si aucun numéro de série n’est visible, «la couleur et la texture du panneau sont identiques à celles utilisées par Malaysia Airlines pour l’aménagement de ses Boeing», a précisé l’Agence australienne de la sécurité des transports.

Que nous apprennent ces objets et en quoi font-ils avancer l’enquête ?
Concrètement, ils n’apportent pas grand-chose à l’enquête. Un seul des trois objets découverts sur nos côtes a été analysé et provient «presque certainement» du vol disparu. Insuffisant pour conclure quoi que soit. À ce jour, un seul débris de l’avion a été identifié «avec certitude» : il s’agit du flaperon (morceau d’aile) découvert à La Réunion en juillet 2015. C’est la preuve que l’avion s’est bien écrasé. Mais cet élément n’a apporté aucune réponse sur les circonstances du crash, qui reste le plus mystérieux de l’histoire de l’aéronautique moderne.

Le fait de retrouver des débris sur nos côtes signifie-t-il que l’avion soit allé aussi loin ?
Non. Si l’avion s’est bien écrasé au large de l’Australie, il est plausible que ses débris arrivent jusqu’à nos côtes. Le courant marin sud équatorial est en effet très puissant et se déplace d’Est en Ouest dans l’océan Indien. Le Daily Mail Australia a fait une carte illustrant les résultats des recherches de scientifiques enquêtant sur la disparition du MH370. Selon leurs calculs, qui prennent en compte la force du courant, les débris de l’appareil peuvent aboutir à Maurice entre 18 et 24 mois après l’incident. Les dates coïncident donc.