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L’autobus à impériale fait son grand retour
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L’autobus à impériale fait son grand retour
Après 54 ans, l’autobus à impériale marque son retour. Son dévoilement officiel aura lieu ce mercredi 7 septembre en début de soirée à Bagatelle et il sera sur nos routes dès demain. Ce come-back du bus à étage est rendu possible grâce à Rose-Hill Transport Ltd (RHT).
La compagnie d’autobus a déboursé Rs 6 millions pour un véhicule de ce type, ce qui signifie que le ticket sera aussi plus cher. Le premier Double Decker Bus en circulation sera flanqué de la plaque d’immatriculation DD 1954, pour une plongée dans le passé.
Si ce genre d’autobus fait provision pour 12 places debout, RHT compte proposer uniquement des places assises – au total, l’autobus à étage peut accommoder 88 voyageurs assis. Il sera également pourvu de climatiseurs, du WiFi gratuit et de huit caméras de surveillance.
Le lancement du Double Decker Bus sera aussi l’occasion pour RHT de promouvoir le Tap To Pay System, soit une carte prépayée. Les utilisateurs pourront ainsi payer le ticket à l’avance. L’habituel paiement en espèces sera aussi possible.
L’autobus à impériale opérera sur la ligne 174 (place Margéot-Réduit-Pailles et Port-Louis) ou 174A (place Margéot-cybercité d’Ébène-Bagatelle-Port-Louis) à la fois à l’heure de pointe et durant les heures creuses sept jours sur sept.
Dave Bertie : «Les chauffeurs de RHT sont fin prêts à conduire le Double Decker Bus»
<p>Dans le cadre du lancement du Double Decker Bus, Rose-Hill Transport a fait appel à un instructeur britannique qui compte une trentaine d’années d’expérience dans la conduite. Il a passé quelques semaines avec des chauffeurs de la compagnie.</p>
<p><strong>En quoi a consisté la formation des chauffeurs de RHT ?</strong></p>
<p>Ils ont reçu une formation intensive en conduite défensive, c’est-à-dire éviter des accidents et réagir à n’importe quel imprévu sur la route. Ils ont été mis en situation réelle. Les chauffeurs ont eu une formation de qualité européenne. Ils ont appris à conduire dans un autobus automatique avec un système de freinage d’un nouveau genre.</p>
<p><strong>Quels ont été les défis pour ces chauffeurs ? </strong></p>
<p>Il faut dire qu’ils avaient des craintes. Ils étaient habitués aux autobus à un niveau. Au fil des travaux pratiques, ils se sont montrés très enthousiastes à l’idée d’être sur la route.</p>
<p><strong>Est-ce qu’ils ont rencontré des problèmes lors des tests sur la route ?</strong></p>
<p>Ils ont réussi leurs sorties. Mais il y a eu des difficultés par rapport aux mobylettes et motocyclettes. Il faut plus de communication entre les automobilistes. Nous demandons d’ailleurs à ces derniers de laisser un peu d’espace dans les virages, car le bus à étage doit faire un écart avant de tourner.</p>
<p><strong>Sont-ils prêts à se lancer à l’assaut des routes ?</strong></p>
<p> Ils le sont. Ils sont parés à toute éventualité. Ils ont été formés pour s’adresser au public – à noter que personne ne sera autorisé à se mettre debout – et à réagir en cas de problèmes. Le Double Decker Bus est entre de bonnes mains. J’espère que les passagers apprécieront le voyage.</p>
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