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Deux portiques modernes attendus dans le port cette année

17 janvier 2017, 15:27

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Deux portiques modernes attendus dans le port cette année

Le combat mené contre le projet de privatisation du port et les abus dans ce secteur, la réhabilitation de la Cargo Handling Corporation Limited (CHCL)... autant de sujets abordés par le syndicat de la Port-Louis Maritime Employees Association (PLMEA), lors d’une conférence de presse, ce mardi 17 janvier à Port-Louis.

La PLMEA, qui est à sa sixième année d’existence dans le port, a, par l’entremise de son président, Sada Soopayah Kistnen et son secrétaire général, Lionnel Despois, réitéré ses interrogations sur les fuites au sujet d’un rapport «ultraconfidentiel» de la Commission de Conciliation et de Médiation sur les relations industrielles de la CHCL. Le manque de solidarité entre les syndicats du port, dont certains seraient trempés dans du favoritisme, du despotisme et du communalisme, est notamment décrié.

Sada Soopayah Kistnen, qui a annoncé qu’il est lui-même convoqué à l’Independent Commission against Corruption (ICAC), ce jeudi 19 janvier, a toutefois affirmé qu’il répondra à cette convocation «la conscience tranquille, dans l’espoir que les vrais coupables des abus dans le port soient bientôt retrouvés !» 

Un vibrant appel au gouvernement

La PLMEA se félicite également de l’abandon par le gouvernement du projet Dubaï Ports World (DP World), qui constituait «un danger certain pour l’ensemble des employés du port». L’instance syndicale remercie le ministre Showkutally Soodhun, qui «n’a pas omis de prendre en compte leurs revendications dans le cadre de ce projet de privatisation largement  contesté».

La situation à la CHCL, qui s’est beaucoup améliorée sur les deux ou trois dernières années, est de même citée. Une meilleure gestion des plans de pension qui accusaient jusqu’ici un déficit de près de Rs 800 millions est notamment plébiscitée, ainsi qu’un investissement important dans la logistique avec l’achat d’équipements modernes, dont deux nouveaux portiques modernes adaptés aux plus gros porte-conteneurs du monde.

Les intervenants ont conclu en lançant un vibrant appel au gouvernement. Cela, pour mettre un terme une fois pour toutes aux nombreux abus qui ternissaient jusqu’ici l’image de cette importante institution portuaire.