De toutes les nouveautés dévoilées au salon international de la moto de Milan (Italie), ce sont sans nul doute les sportives qui attirent le plus le grand public, soufflé par leur beauté et les performances annoncées. Une nouvelle fois, les visiteurs ont été gâtés.

Ducati Panigale V4

C'est sans doute la moto qui a fait le plus parler d'elle durant le salon. Directement inspirée des machines de compétition, la nouvelle Ducati Panigale V4 développe de série quelque 214ch pour un peu moins de 200kg avec le plein. Le modèle est décliné en trois versions : Panigale V4, V4 S et V4 Speciale. La Panigale V4 S se distingue essentiellement par ses suspensions Öhlins semi-actives et ses jantes dédiées tandis que la V4 Speciale gagne en puissance (226ch). La Ducati Panigale V4 est attendue en concession d'ici la fin de l'année.

Aprilia RSV4 Factory Works

De son côté, Aprilia n'est pas en reste et expose une version "Factory Works" de 215ch de sa gamme RSV4. Ce véritable bolide se distingue notamment par l'ajout d'éléments aérodynamiques et par un gain de poids dû à l'utilisation de matières comme le carbone, caractéristiques d'une bête de course. Son prix et sa disponibilité n'ont pas encore été annoncés aux amateurs de sensations fortes.

Kawasaki Ninja H2 SX

Dans la lignée de la Ninja H2, Kawasaki dévoile une nouvelle génération de «sport tourer» dotée d'un moteur de quatre cylindres en ligne de 998cm3 suralimenté développant 200ch. La Kawasaki Ninja H2 SX comporte également de nombreuses aides électroniques (centrale inertielle d'aide au pilotage, contrôle électronique de l'accélérateur, etc.), mais aussi un écran LCD TFT et un éclairage à LED en virage. À noter aussi que la position de conduite de la Ninja H2 SX a été étudiée afin de permettre au motard d'être plus détendu. Cette machine devrait être disponible en France d'ici le printemps 2018.

Honda CB4 «Interceptor»

Grosse agitation sur le stand Honda, avec la présentation d'un spectaculaire concept baptisé CB4 Interceptor. Oeuvre du Design Studio, l'entité créative de la structure de recherche et développement Honda de Rome (Italie), elle frappe par son hélice placée à l'avant, laquelle est chargé de convertir l'énergie cinétique en courant électrique afin d'alimenter l'écran tactile multimédia du véhicule, placé juste sur le réservoir. Reste à savoir si Honda va décliner un jour ce concept dans une moto de série comme la CB1000R, dont la version 2018 est par ailleurs également présentée à Milan.

(75e salon international de la moto de Milan, du 9 au 12 novembre 2017, site web : eicma.it)