«Ce projet a coûté très cher.» Notamment en raison des matériaux utilisés. Car, fait ressortir Nando Bodha, le St-Julien bypass a été construit afin de durer pour les «30-40 prochaines années». Le ministre des Infrastructures publiques intervenait ce mardi 21 août, lors de l’inauguration de cette route «dotée de la dernière technologie». Était aussi présent le Premier ministre, Pravind Jugnauth.

Ce bypass consiste en une route de contournement entre Camp-de-Masque et St-Julien. Elle débute à Higginson Road et rejoint la route de Bel-Étang menant  vers Bel-Air. Elle sera opérationnelle dès demain, mercredi 22 août.

Le contrat a été alloué à la compagnie Transinvest pour la somme de Rs 270 millions, excluant la taxe à valeur ajoutée. La construction de cette route de contournement, dont le design a été effectuée par la Road Development Authority (RDA), a été complétée le 3 août. Selon un cadre de la RDA, la nouvelle route «évitera aux automobilistes de s’engager dans des localités très fréquentées et elle reliera St-Julien à la route principale qui mène à Flacq».

Intervenant ce mardi, le Chief Executive Officer de Transinvest, Bertrand Hanauer, estime que ce projet, qui a duré 15 mois, «cache un succès humain». De faire valoir que la construction de cette route de contournement a nécessité «276 000 heures de travail, 120 employés en période de pointe».