Cinquante ‘feeder buses’ vont desservir la phase une du métro express, de Rose-Hill à Port-Louis. C’est l’annonce faite par Nando Bodha, ministre des Infrastructures publiques et du transport ce lundi 17 juin. Il a indiqué que le gouvernement a créé un fonds de Rs 100 millions pour subventionner les bus électriques. Le ministre participait au lancement de deux bus électriques de Rose-Hill Transport (RHT) à Rose-Hill.   

Les deux bus électriques ‘semi low floor’ lancés aujourd’hui sont de taille moyenne avec une capacité de 29 places pour l’un et 36 places assises pour l’autre. Chacun des autobus a coûté Rs 4,2 million et peut parcourir une distance de 250km. Le CEO de RHT, le Dr Sid Sharma, indique que la moitié de l’électricité consommée par les deux autobus est produite par la firme. 

Afin que le système de ‘feeder buses’ soit parfaitement intégré avec le système du métro, le gouvernement a créé ce fonds de Rs 100 millions pour subventionner les bus électriques. Ceux-ci desserviront une vingtaine de lignes, dans une zone de 5 à 9 km, soit Quatre-Bornes-Rose-Hill,  Rose-Hill-Ebene-Réduit ou encore Bambous-Albion. Lors de la mise en opération de la desserte Curepipe-Port-Louis en 2021, 100 ‘feeder buses’ électriques seront utilisés.

Ce sont ces bus qui vont converger les passagers vers les stations de métro. Ils seront disponibles à des intervalles de 10 et 12 minutes en temps normal et durant les heures de pointe, ce temps d’attente sera de 7 à 8 minutes. Dans un premier temps, les ‘feeder buses’ seront gratuits afin d’encourager les gens à prendre le métro. Rs 16 millions ont été alloués pour faire des travaux (enabling works) dans les villes pour que ces bus puissent circuler librement.