Où est donc passée la rivière longeant la MITD House à Phoenix ? Là où les travaux de l’autopont Pont-Fer– Jumbo-Phoenix sont en cours ? C’est la question qui est sur les lèvres des automobilistes qui empruntent l’autoroute M1 en direction de Port-Louis. Interrogées, des sources proches du dossier expliquent que la rivière est toujours là, précisant toutefois qu’elle coule désormais sous une rue – celle qui mène à Jumbo – qui a été construite au-dessus d’un ponceau (box culvert). D’ailleurs, il y a un an, Bertrand Hanauer, Chief Executive Officer de Transinvest Construction Ltd, avait annoncé qu’un ponceau sera construit afin de dévier ce cours d’eau.

«Nous avons canalisé la rivière à travers un ponceau plus large afin d’évacuer l’eau pendant les fortes averses. La capacité d’évacuation d’eau reste pareille. C’est un ponceau dimensionné qui a été construit», fait ressortir une source de la Road Development Authority (RDA). Pour construire ce ponceau, affirme une source du consortium Transinvest- General Construction- Bouygues-VLSi, le cours d’eau a dû être détourné. La RDA a, du coup, sollicité la Cour suprême pour avoir l’autorisation de cette instance afin de pouvoir construire dans les rivières, comme le stipule la Rivers and Canals Act. Autorisation obtenue le 6 août 2018 pour des travaux sur les rivières du Mesnil et Sèche.

Ces travaux font partie de l’échangeur de Pont-Fer–Jumbo–Dowlut, qui comprendra notamment 3,5 km de route à deux voies ainsi que la construction de trois viaducs et de nouveaux ronds-points. Les travaux devront durer jusqu’au 19 novembre 2020. Ce projet d’autopont sera relié avec celui du Metro Express grâce à un échange intermodal, utilisant un système de signalisation.