Le spectre du Metro avec ses les licenciements. A en croire les dirigeants de la Corporation nationale de transport (CNT) ou encore le ministre du Transport, Alan Ganoo, les employés du secteur n’a rien à craindre du Metro Express. Tous étaient présents pour les célébrations des 40 ans de la CNT ce lundi 9 mars. L’occasion surtout de rendre hommage aux employés eux-mêmes.

«La CNT a pris naissance dans un environnement difficile. Ce sont les sacrifices des employés qui ont fait que nous en sommes là désormais», a soutenu Ashwin Gokhool, chairman de l’organisme. Tandis que le ministre Alan Ganoo a souligné que «c’est grâce à la sueur des travailleurs que nous sommes là aujourd’hui». 

Et la CNT est «prête à relever les défis auxquels elle fera face», a ajouté le chairman. Pour ce dernier, «nous vivons de grands moments dans le transport public» avec l’arrivée du tram. Ce qui fera dire à Ashiwin Gokhool que les défis sont là, mais «nous devons les prendre comme des opportunités». Et de faire ressortir que le tram est une réalité, «un partenaire. Il faut nous intégrer dans ce nouveau land and transport network. Nou bizin continié innové».

Au sujet du tram, le ministre Ganoo a souligné que «nou pa kapav empes progres. Je vais continuer à mener des consultations avec les stakeholders. Il n’y aura pas de pertes d’emploi. C’est un engagement. L’industrie du transport doit se réinventer».

Le ministre Alan Ganoo s’est aussi attardé sur les 43 % de lignes sociales opérées par la CNT. «Il faut réinventer la viabilité financière de la CNT. Le gouvernement ne peut pas réajuster la subvention sur ces lignes sociales. La CNT doit trouver une nouvelle stratégie de marketing. Cela, afin de rendre les routes privées plus compétitives.» Il a également évoqué le fait que la main-d’œuvre de l’entreprise est vieillissante, 75 % des employés étant âgés de 50 à 60 ans. «La CNT doit élaborer un plan pour former ses jeunes apprentis.» 

En chiffres

La CNT c’est 1,2 millions de trajets par an. L’organisme brasse un chiffre d’affaire de Rs 1,5 milliards.  En 2016, la modernisation des bus a démarré avec l’achat de 100 semi low floor buses. De plus, 143 chauffeurs et contrôleurs ont été recrutés en 2019.