En 2015, Velogic lançait Eco-driving, une méthode de conduite visant le minimum de consommation de carburant et à contribuer à la réduction de l’impact carbone du véhicule. Ainsi que le respect du code la route. Que rapporte cette initiative aujourd’hui ? Pravin Foollee, chauffeur de camion depuis six ans chez Velogic Haulage Services Ltd, raconte son expérience.

L’initiative Eco-driving a pour objectif de réaliser des économies sur le diesel pour la flotte de véhicules de la compagnie et parallèlement de limiter l’impact de leurs activités sur l’environnement. L’entreprise combine son engagement envers les Objectifs de développement durable des Nations unies et ainsi aide à atteindre l’objectif fixé par la société mère, Rogers, de migrer vers le zéro carbone en 2050. Et pour assurer la sécurité des chauffeurs et la sûreté de leurs véhicules.

Dans le cadre de ce programme, explique Dilen Cunoosamy, Operations Manager de Velogic Haulage Services Ltd, un système de gestion efficace du carburant a été créé afin que les déplacements soient les plus économiques possibles. Il cite en exemple le fait de déterminer le nombre de kilomètres au litre qui convient pour chaque activité, ainsi que chaque modèle et type de véhicule utilisé.

En effet, tous les chauffeurs sont formés pour vérifier quotidiennement leur véhicule avant de commencer la journée : respecter les limitations de vitesse autorisées et utiliser les techniques de conduite préventive. La formation les sensibilise à l’importance d’être responsables au volant. Ils doivent, ainsi, conduire dans la zone verte du compteur sur le tableau de bord ; changer de vitesse quand il le faut, pas avant ou après ; anticiper tout ce qui se passe sur la route pour ralentir au lieu de freiner brusquement ; garder la bonne distance de sécurité avec le véhicule devant soi et surveiller la pression des pneus, entre autres.

Il y a aussi un programme de maintenance régulière pour conserver la flotte de véhicules en bon état de marche. «Nous organisons également les trajets de nos chauffeurs au préalable pour éviter les kilomètres en trop et un système de GPS avec indicateur de vitesse nous permet de suivre les itinéraires des véhicules pour un meilleur contrôle. La consommation en carburant de chaque véhicule est surveillée de près et des mesures correctives sont prises le cas échéant. Nous offrons, par ailleurs, une récompense financière mensuelle aux chauffeurs qui adoptent une conduite responsable et durable.»

Chauffeur de poids lourd

Voilà plus de cinq ans que cette initiative a été lancée. Pravin Foollee, chauffeur de camion travaillant chez Velogic depuis six ans, est conducteur de poids lourd depuis dix ans maintenant. Il a commencé par des services de camion taxi et a aussi travaillé chez des propriétaires particuliers.

Chez Velogic aujourd’hui en tant que chauffeur, il note que l’eco-driving est positif et proactif. Il commence sa journée très tôt par une inspection de son véhicule pour s’assurer qu’il est en bon état. «Si celui-ci respecte les normes, je suis alors certain de travailler en toute sécurité. Je reçois les directives de la journée de notre supérieur avant de prendre la route», explique-t-il. «Je vérifie que l’embarquement de la marchandise sur mon véhicule se fait comme il se doit et je sécurise le tout pour rouler en toute sécurité. Je m’assure également que le débarquement chez le client se passe bien, suivant ses recommandations, afin d’offrir un bon service. Cette procédure est respectée systématiquement pour chaque voyage durant la journée.»

Il fait ressortir qu’un poids lourd a la dimension et la longueur d’une voiture multipliées par quatre. Cette différence fait que l’espace qu’occupe un poids lourd est bien plus considérable. «L’une des difficultés récurrentes sur la route, c’est que lorsque nous essayons de garder la distance entre notre camion et le véhicule qui se trouve devant nous, il y a souvent une autre voiture qui se met entre nous. Cela réduit considérablement la distance et ainsi le temps de freinage», explique-t-il. Et la vitesse est très importante, souligne-t-il, car elle détermine le temps de freinage. «Si vous accélérez et que vous augmentez votre vitesse, cela va rallonger la distance du temps de freinage de votre véhicule. Les chemins étroits et les angles morts sont d’autres points à prendre en considération. Nous utilisons aussi la technique de conduite défensive qui nous permet d’anticiper les risques sur la route et d’agir en conséquence, pour éviter des accidents et arriver à destination en toute sécurité.»

À savoir que les poids lourds sont soumis à de strictes réglementations pour les vitesses. Au dire de celui-ci, «en ce qui nous concerne, pour les véhicules tractant une remorque dont le poids d’ensemble ne dépasse pas les 3,5 tonnes, la vitesse est limitée à 60km/h».

Dilen Cunoosamy considère qu’il est important d’éduquer et de sensibiliser les chauffeurs de poids lourds aux dangers de ne pas respecter les limitations de vitesse car ils prennent des risques inutiles. Chez Velogic Haulage Services Ltd, la vitesse est contrôlée à travers le système GPS placé dans tous leurs véhicules.