Après s’être trouvée sur la liste noire de l’Union Européenne, Air Madagascar va reprendre ses vols sur l’Europe. Ce, grâce à des avions de location.

La compagnie nationale d’aviation malgache a repris ses rotations vers l’Europe ce jeudi 21 avril. Elle a loué un Boeing 767-300 à Air Italy, qui a effectué sa première liaison Paris-Marseille-Tananarive jeudi soir.

Depuis la décision de la Commission européenne pour l’aviation civile (CEAC),  le seul vol ayant été annulé est la rotation du mercredi 20 avril sur Paris. Tous les passagers du vol ont été répartis sur des vols d’Air France et de Corsair.

Selon le journal officiel de l’Union européenne, il existe des éléments prouvant de nombreuses défaillances sur le plan de la sécurité à charge d’Air Madagascar. Des défaillances ont été décelées par les autorités compétentes de la France lors d’inspections au sol effectuées dans le cadre du programme Safety Assesment of Foreign Aircraft (SAFA), particulièrement sur les appareils B-767.

Le comité de la sécurité aérienne de l’UE n’a pas fait de cadeau à Air Madagascar, estimant que le transporteur aérien malgache doit faire l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’UE.

Toutefois, l’interdiction de l’Union européenne ne concerne pas les appareils desservant la région, car ce sont ses ATR-72 ou les Boeing 737-300 qui y opèrent. Une source autorisée chez Air Madagascar, contactée au téléphone par lexpress.mu, indique que maintenant la marche à suivre pour la compagnie aérienne malgache, est de réparer ces deux avions pour qu’ils soient conformes aux normes européennes.

Il ajoute, cependant, que ces deux appareils peuvent aller en Chine ou en Thaïlande, route qu’ils desservent également. «Nous voudrions rassurer nos passagers que nous acceptons la décision de la communauté européenne. C’est la règle du jeu et nous ferons tout pour que nous soyons aux normes de l’UE. Je rappelle tout de même qu’Air Madagascar est titulaire de deux certifications majeures, l’IATA Operational Safety Audit (l’IOSA) ainsi que le Part 145, qui est délivré par les  autorités européennes, permettant à nos mécaniciens et ingénieurs de réparer tous les avions dans notre atelier à Tana pour lesquels  ils sont qualifiés», a-t-il souligné.

Cette même source est également revenue sur deux incidents qu’auraient rencontrés  les deux Boeings subissant une interdiction, notamment, la porte de la soute d’un des 767. Celle-ci devait effleurer au fuselage de l’appareil. En second lieu, un examen sur le deuxième Boeing  a décelé d’autres anomalies, qui ont résulté à l’annulation de plusieurs vols.

Ancien partenaire d’Air Madagascar, Air Mauritius explique que celle-ci est une compagnie sûre. Le Paille-en-queue peut également pousser un ouf de soulagement, car elle ne figure pas sur la liste noire de la CEAC. Selon Donald Payen, chargé de la communication, la priorité pour tous les transporteurs aériens demeure la sécurité des passagers et des membres d’équipage et la vigilance reste de mise.