BMW se retirera de la Formule Un à la fin de la saison, a annoncé mercredi le constructeur allemand.

"Le Groupe BMW ne continuera pas sa campagne en Formule Un à la fin de la saison 2009", déclare BMW dans un communiqué.

"Nous resterons fidèles au sport automobile mais nous le ferons dans des compétitions qui nous permettrons de réaliser plus directement des transferts de technologie et d''''effectuer davantage de synergies," précise Norbert Reithofer, président du directoire de BMW, dans le communiqué.

L''écurie souffre cette saison de résultats décevants et BMW doit également faire face à la crise mondiale de l''industrie automobile.

La raison invoquée par BMW est cependant un réalignement de sa stratégie et son souci de montrer sa volonté de participer à la réduction des émissions de gaz carbonique.

"La principale raison de cette décision n''est pas nos performances actuelles ni la situation économique générale", déclare ainsi Klaus Dräger, responsable de la recherche et du développement chez BMW.

BMW a marqué huit points en 10 Grands Prix cette saison et occupe la huitième place, sur 10, du classement des constructeurs.

Ni écurie ni moteurs

Le patron de l''écurie, Mario Theissen, a déclaré que le scénario le plus naturel serait le rachat par un partenaire de l''écurie actuelle, rachetée en 2005 par BMW à son fondateur, le Suisse Peter Sauber.

BMW n''aura plus d''écuries et ne fournira pas non plus d''autres écuries en moteurs.

Le retrait de BMW est le premier d''un constructeur majeur depuis celui de Honda en décembre, motivé par le contexte économique.

L''écurie Honda a cédé la place à Brawn GP, actuel leader du championnat et désormais motorisé par Mercedes.
Le retrait de BMW intervient peu après la menace brandie par les constructeurs, et écartée par la Fédération internationale de l''automobile (FIA), d''organiser un championnat parallèle.

A l''image des autres ténors traditionnels, l''écurie BMW, très compétitive la saison dernière, souffre cette saison d''une nouvelle réglementation destinée à réduire les coûts qui a favorisé l''émergence de Brawn GP ou encore de Red Bull.

En attendant l''arrivée prévue en 2010 de trois nouvelles écuries, il reste quatre constructeurs en F1 : Fiat, propriété de Ferrari, Mercedes, motoriste de McLaren, Renault et Toyota.

(Source : Reuters)