La cinquième génération de Volkswagen Polo a débarqué à Maurice il y a quelques jours. Robert Chan, «Sales Manager» chez «Allied Motors Co. Ltd», vous parle de cette voiture élue «Voiture de l’année 2010».

Allied Motors Co. Ltd commercialisera deux modèles de la nouvelle Volkswagen Polo. Une en motorisation de 1 200 cc avec finition «trendline» : direction assistée, climatisation, etc. et une autre de 1 400 cc, avec finition «comfort line», davantage équipée. La 1 400 cc a une puissance de 85 chevaux contre 80 pour l’ancienne Polo.

? Si avant, la 1 400 cc consommait 6,4 litres aux 100 kilomètres, désormais, elle en consomme 5,9 litres. La 1 200 cc, elle, consomme en moyenne 5,5 litres aux 100 kilomètres.

?Volkswagen a fait la part belle au rangement en imaginant le design de ce véhicule. La boîte à gants comprend un compartiment pour les pièces de monnaie et les lunettes. Elle est également réfrigérée. La présence de tiroirs de rangement sous les sièges avant conducteur et passager n’est pas pour déplaire. Dans les portes, on trouve un espace pour ranger une bouteille de 1, 5 litres.

? La grille avant, dite «nid d’abeille», n’est pas sans rappeler les voitures de tuning. Les phares plutôt ronds de l’ancienne Polo ont fait place à des phares en forme de diamant, ajoutant au nouveau look. Les inserts chromés dans la calandre avant et les bouches d’aération, entre autres, accentuent le look.

? Pour le moment, la nouvelle Polo n’est disponible qu’avec une boîte de vitesses manuelle. D’ici quelques mois, elle sera également vendue avec un levier automatique. A l’avant de la voiture, équipée d’un lecteur CD et MP3, l’on trouve également une prise de 12 volts. L’indicateur du niveau d’essence est numérique et non plus analogue. Le tableau de bord est en un matériau de type mousse, plus résistant que le plastique qui, lui, chauffe.

? Sur la 1 400 cc, les jantes en «alu» de 15 pouces sont standard. Si les deux modèles sont livrés avec le freinage ABS, la 1 400 cc est équipée de quatre freins à disques, ce qui améliore énormément le freinage de la voiture, surtout en cas de freinage brusque.

? Les rétroviseurs peuvent paraître plutôt longs et les pointillés à l’extrémité assez surprenants. Ce petit bout supplémentaire permet en fait de voir les véhicules qui arrivent dans l’angle mort.

? L’ouverture et la fermeture des portes se font à distance. Pour ouvrir le coffre, il suffit de presser sur le sigle de Volkswagen. Si la 1 400 cc est équipée de quatre vitres électriques, la 1 200 cc n’en a que deux. Le véhicule est pourvu d’un engine mobiliser. Il y a un code dans la clé ainsi que dans le système électronique de la voiture. Ainsi, si quelqu’un tente de faire une copie de la clé, dès qu’il essaiera de mettre la voiture en marche, elle sera immobilisée. Le système anti-vol est ainsi fait que même si un voleur défonce la vitre, il ne pourra, pour autant, ouvrir la portière

? L’habitacle intérieur de ce véhicule de cinq places est plutôt spacieux. La profondeur et la hauteur du siège sont réglables. On peut ainsi allonger l’assise sans pour autant réduire l’espace pour la personne qui s’assoit derrière le conducteur. Ce véhicule est livré avec un intérieur en tissu. Le client peut commander le tissu qu’il souhaite.

? La Polo est dotée d’un coffre plus spacieux que l’ancienne génération. Il a une capacité de 280 litres contre 270 litres précédemment. Lorsqu’on soulève le double fond, on peut bénéficier de plus d’espace et si l’on rabat les sièges arrière, le volume atteint est de plus de 1 000 litres. Sous le double fond, on trouve la roue de secours. Cela permet une plus grande accessibilité et évite d’avoir à la chercher sous la voiture, ce qui n’est pas toujours évident.

? Le coefficient de pénétration de la voiture, soit la résistance qu’elle va rencontrer en roulant est bas. Les lignes de la nouvelle Polo ont été dessinées de façon à éliminer au maximum les frictions. La voiture est ainsi «très aérodynamique », selon les termes de Robert Chan. Cela lui donne un design moderne et quelque peu agressif à la fois.

? Cinq coloris sont au choix : rouge, blanc, bleu et noir, entre autres. D’autres coloris plus «lively» et «trendy» tels que le jaune et l’orange devraient bientôt être disponibles.

? Combien ça coûte ?

La Volkswagen Polo 1 200 cc avec fi nition «trendline» coûte Rs 800 000 sur route alors que la 1
400 cc avec fi nition «comfort line», elle, coûte Rs 950 000 sur route. A partir du 24 avril, jour de la
présentation offi cielle de la nouvelle Polo, Allied Motors Co. Ltd proposera un prix revu à la baisse,
soit Rs 775 000 pour la 1 200 cc et Rs 900 000 pour la 1 400 cc.

? Sur la route…

Ce n’est que lorsque la voiture se met à avancer que vous vous rendez compte qu’elle est en marche tant elle est silencieuse. Compacte, elle est très facile à manier. La nouvelle Polo tient extrêmement bien la route. Cela, même lorsque l’on aborde des virages à une certaine vitesse. Et même lorsqu’on roule vite, à 100 km/h, on n’a pas une sensation de grande vitesse.

Textes : Valérie OLLA

Valrie OLLA