Can-Am Quad Bikes : Place à l’adrénaline

19 juin 2013

19 juin 2013, 20:00

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La Rédaction

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Can-Am Quad Bikes : Place à l’adrénaline

Faire ressortir l’enfant qui sommeille en chacun de nous. C’est l’effet que produisent les quads de chez Can-Am lorsque nous les avons essayés pour vous. Dans la gadoue ou sur les sentiers rocailleux, ces engins diaboliques procurent un véritable plaisir.

Furieusement puissant et fun. L’on pourrait ainsi décrire les premières impressions qui se dégagent lorsqu’on enfourche pour la première fois la version 2013 du Renegade de chez Can-am. Présentés début mars par la Compagnie Mauricienne de Commerce (CMC), qui a obtenu la représentation de la marque à Maurice, les trois modèles – la DS 450 X MX, l’Outlander et la Renegade – ont fait sensation auprès des amateurs de sensations fortes.

Sans réel équivalent sur le marché, le Renegade 500 – que nous avons essayée – est le quad de tous les superlatifs. Très beau, très performant, il se classe dans une catégorie atypique de super randonneur sportif. Nous avons été surpris et enthousiasmés par la puissance et la vivacité de ce bolide qu’il convient toutefois de ne pas mettre être les mains des noninitiés.

Posé sur ses 4 jantes en aluminium du plus bel effet, le Can-Am dégage une agressivité envoûtante. Son inquiétant regard de cobra doté de 4 feux lenticulaires et son gabarit bodybuildé donnent immédiatement le ton.

Puissance brute

L’engin en marche et les dernières instructions du moniteur enregistrées, c’est le moment de voir ce que le Renegade a dans le ventre. Sitôt la gâchette de l’accélérateur – située sous la poignée droite – enfoncée, le quad décolle, manquant de nous laisser sur place. Il faut dire qu’avec ses 279 kg pour 500 cc, l’engin démarre au quart de tour. De quoi faire monter en flèche l’adrénaline et ravir les plus téméraires. Surpuissant mais incroyablement onctueux, le bicylindre brille autant par sa rondeur que par son injection parfaitement programmée. Ça accélère, ça pousse, ça allonge…mais toujours de manière linéaire.

Cette puissance brute aurait pu faire craindre une direction approximative. Il n’en est rien, puisque la direction assistée s’avère bluffante d’efficacité. Les suspensions indépendantes KYB offrent un parfait compromis entre confort et efficacité. Le train arrière ne s’assoit jamais et ne s’écrase pas dans les virages. La glisse et les dérapages contrôlés sont donc au rendez-vous. De quoi se faire quelques frayeurs tout en regardant défiler le paysage à grande vitesse. Les équipements, destinés autant à la conduite qu’au confort du pilote, sont nombreux. Dans ce cas, difficile de passer en revue toutes les innovations présentes sur ce Can-Am sans risquer d’en omettre quelques-unes au passage.

Vous devrez vous attendre à vous salir si vous optez pour ce monstre élégant qui offre peu de protection contre la boue et l’eau projetées ou contre n’importe quoi d’autre dans lequel vous choisissez de vous lancer. Toute cette puissance et ces capacités en 4 x 4 vous porteront à chercher des occasions de vous lancer dans des mares de boue, juste parce que vous le pouvez.

Au final, le Renegade offre une tenue de route parfaite et une maniabilité excellente. Autant vous dire que l’on n’a pas résisté à faire un nouveau tour de piste avant de rendre les clefs.

Fiche technique

Puissance: 499.6 cc

Transmission : automatique

Dimensions : 2,184 x 1,168 x1,143 mm

Carburant : essence

Source : Automoto, supplément du magazine Business Magazine.