Fernando Alonso a fait partie prenante de la conception de la F2012 et de son développement. Le pilote espagnol est désormais plus à l''''aise avec sa monoplace, bien que celle-ci ne soit toujours pas l''arme absolue selon lui. Alonso décrit son travail au quotidien avec les ingénieurs dans une interview avec ToileF1.com. Extraits.

Lorsque vous n''êtes pas satisfait des réglages, demandez vous des changements spécifiques ou vous décrivez ce que vous ressentez à vos ingénieurs ?

 “Je décris ce que je ressens quand je conduis la voiture dans certains virages, comment elle freine, son grip, comment elle tourne. Parfois je me rappelle de ce que j''avais ressenti dans le passé et des changement apportés. Je peux ainsi dire à mon ingénieur ce qui a été modifié la dernière fois quand j''ai ressenti les mêmes choses.”

Combien de fois parlez vous à votre ingénieur pendant une course ?

“Dans des conditions normales, il parle avec moi deux fois par tour et je parle juste une fois tous les deux ou trois tours … mais les situations normales sont rares. Nous essayons d''être d''accord sur les décisions de la course, donc nous devons beaucoup parler.”

Pendant une course, qui prend le plus de décision, l''ingénieur ou le pilote ?

“C''est 50-50. Ils ont toutes les données, les numéros et un plan en tête. Tous les trois ou quatre tours, nous ajustons le plan en fonction du sentiment du pilote, et comment la voiture se comporte, comment elle réagit par rapport aux données … puis nous prenons des décisions basées sur les nouvelles données.”

Source : ToileF1.com

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