Avec ses dimensions généreuses, le dernier-né du constructeur coréen fait figure de mastodonte. Il est commercialisé par le concessionnaire IMC-CFAO.

C’est dans le cadre enchanteur du St Regis que le groupe IMC-CFAO a dévoilé la nouvelle Huyndai Santa Fe il y a un peu plus d’une semaine. Évoluant au beau milieu de l’arène des SUV intermédiaires, la Hyundai Santa Fe 2013 affiche un look aussi saisissant que son petit frère. Le trait de la nouvelle Hyundai Santa Fe est désormais plus aiguisé et plus nerveux, notamment avec cette proue impressionnante.

Reposant sur des ailes larges abritant des roues de 17 à 19 pouces, la Santa Fe 3 a également fière allure de profil, grâce à sa ceinture de caisse haute conjuguée à une faible hauteur de pavillon. La nouvelle version de la Santa Fe bénéficie de fait d’un design baptisé « Storm-Edge ». Le constructeur sud-coréen, explique en ces termes ce choix audacieux : « Il s’agit d’un concept qui capture l’instant fragile et puissant où la nature donne naissance à une tempête. Il semble nous dire que les moments brillants que nous ne devrions pas manquer sont, en fait, juste devant nos yeux ».

Un SUV de 7 places

À bord, la première impression qui se dégage et la sensation d’espace. Ce SUV de sept places offre aux passagers tout le confort nécessaire pour apprécier au mieux les trajets. Impossible, également de passer à côté de l’excellente finition de l’assemblage. Le tableau de bord, élégant et ergonomique, n’a rien à envier aux concurrentes européennes et permet à la Santa Fe d’être un challenger redoutable.

Le dernier-né du constructeur, on l’a vu, offre abondamment d’espace aux deux rangées. Avec un siège pour enfant à l’arrière, deux adultes peuvent quand même s’asseoir de chaque côté. Le coffre, pour sa part, n’aura aucune difficulté à engloutir tout ce que vous y mettrez. Côté niveau sonore, en revanche, les bruits de suspension ou de roulement sont plutôt bien maîtrisés. Ce qui assure aux passagers un silence agréable lors de longs trajets.

Sur la route, ce mastodonte, qui pèse près de deux tonnes, se montre souple, vaillant et plutôt civilisé. Pleinement chargée ou non, la nouvelle version de la Santa Fe demeure agile et ne manque jamais de puissance, même quand on appuie à fond sur l’accélérateur pour embarquer sur l’autoroute. Le Santa Fe se révèle par ailleurs être une excellente routière, de par son comportement routier sain. La voiture ne donne jamais l’impression de vouloir sortir de route, contrairement à nombre de concurrents. Le Santa Fe Nouvelle Génération est dotée d’une motorisation puissante, mais respectueuse de l’environnement. Il n’est guère étonnant du coup qu’elle soit le leader de sa catégorie pour ses faibles émissions de Co2.

Source : Automoto, supplement gratuit de Business Magazine