Indian Oil Mauritius Ltd (IOML) est en pleine expansion. Elle compte augmenter de 5 000 tonnes sa capacité de stockage de produits pétroliers à Mer-Rouge. La construction des cuves commencera dans les prochains jours et sera complétée aucours du premier trimestre de l’année prochaine. L’investissement d’IOML dans ce projet est estimé à Rs 70 millions.

Ces cuves de stockage supplémentaires accueilleront 3 000 tonnes de carburant pour avion (Jet A1) et 2000 tonnes d’essence. Une fois la construction terminée, la capacité de stockage d’IOML passera à 28 600 tonnes.

«Les ventes de Jet Al en termes de volume ont chuté de 10 %. Air France et Emirates, par exemple, ont eu recours à des avions plus efficients en termes d’utilisation du Jet A1. Le nombre d’arrivées d’avions a aussi baissé. Mais cela ne nous a pas découragés dans les investissements, car nous avons de bonnes raisons de croire que la consommation va remonter cette année avec la desserte de la Chine par Air Mauritius, notamment», indique Ranjan Mohapatra, directeur général d’IOML. Parmi les compagnies aériennes approvisionnées actuellement par IOML figurent Air Mauritius, Air France et Air Austral.

IOML compte aussi participer à hauteur de Rs 90 millions au projet de stockage stratégique d’essence à Mer-Rouge en joint-venture avec d’autres opérateurs de l’industrie pétrolière. «Les discussions entre les parties concernées ont atteint un stade avancé. En attendant la réalisation du projet conjoint de toute l’industrie pétrolière, nous allons construire nos propres cuves destockage supplémentaires d’essence afin de soutenir les besoins du pays et éviter tout risque de rupture de stock», souligne Ranjan Mohapatra.

IOML, qui compte 23 % des parts de marchés pour tous produits confondus, compte augmenter de quatre le nombre de ses stations- service. D’ici à la fin de l’année prochaine, cela passera à 22. Conformément à son projet initial, IOML aura à terme, soit dans trois ans, 25 stations-service au total.

Autre projet : l’installation d’une canalisation (pipeline) entre Port-Louis et l’aéroport de Plaisance pour le transport des produits pétroliers. L’on avance que ce sera mieux que de transporter des produits pétroliers par des camions-citernes. Ce sera aussi bénéfique pour l’environnement, car cela réduira les embouteillages.

«Je sais qu’il y a quelques difficultés, qui concernent, par exemple, le tracé d’un tel pipe-line. IndianOil a installé plus de 4 500 km de pipe-lineen Inde. Nous avons donc de l’expérience en la matière. Nous sommes disposés à être le fer de lance dans un tel projet», déclare Ranjan Mohapatra. Un autre problème à résoudre concerne les investissements dans ce pipe-line, estimés à Rs 700 millions. Sa réalisation nécessitera la participation de tous les partenaires.

IndianOil est dotée en Inde de 24 000 points de vente, 170 terminaux (OilTerminals) et 140 centres d’embouteillage de gaz ménager.