La Nissan Leaf (photo) et la Chevrolet Volt, deux modèles très attendus, arriveront en 2011 à la Réunion.

Avec 227 Toyota Prius vendues en 2010, le plus emblématique des véhicules hybrides a fait une percée très importante sur le marché réunionnais. À l’origine de cette hausse un changement de mentalité des Réunionnais et une participation active des collectivités qui n’hésitent plus à commander des voitures à faible émission.

Dans les mois et les années à venir, ces véhicules prendront une place de plus en plus importante. Tout simplement parce que l’offre va se diversifier. En plus de la Toyota Prius ou de modèle haut de gamme comme la BMW X6 hybride, des modèles plus raisonnables comme la 3008 de Peugeot, la Jazz de Honda ou la nouvelle Toyota Auris seront commercialisées cette année en motorisation hybride.

Reste à savoir si le même accueil sera réservé aux véhicules électriques. Le groupe Hayot mise sur 10 à 15 % des ventes annuels en 2020. Sur ce total, Renault pourrait y jouer un rôle central. “Nous devrions commercialiser les premiers véhicules électriques en 2012 à un prix de 15 000 euros. La batterie serait louée à un tarif compris entre 80 et 90 euros par mois”, affirme Rafik Cassam-Chenaï directeur de développement des véhicules électriques pour le groupe Hayot. Pas encore habitués, les Réunionnais pourraient rapidement craquer pour ces véhicules.

Plaisir de conduite

“Je pense que les voitures électriques ont un avenir à la Réunion”, insiste Philippe-Alexandre Rebboah, directeur commercial de HG automobiles. “BMW travaille sur ces véhicules pour montrer qu’on garde autant de plaisir de conduite avec ce type de voiture”. Dans les deux prochaines années, de nombreuses marques commercialiseront à la Réunion une voiture électrique. Dès cette année, Peugeot et Citroën pourraient commercialiser leur propre voiture électrique, sœur jumelle de la Mitsubishi i-Miev rebadgée avec le lion pour l’une, le double chevron pour l’autre.

Courant 2012, la Nissan Leaf (photo) , élue voiture de l’année 2011, effectuera ses premiers tours de roues sur les routes réunionnaises ainsi qu’une Mercedes Classe A et Smart électrique. La très attendue Chevrolet Volt, qui se recharge en roulant, sera également là. Bref, sur le papier, l’électrique a un intérêt. D’autant plus pour les entreprises qui y trouvent de nombreux avantages financiers et fiscaux. “C’est vrai que l’île se prête plus aux voitures électriques à cause de déplacements plus courts qu’en métropole, reconnaît Arzou Mahamadaly. Si les administrations s’y mettent, on peut imaginer qu’elles prendront une part de marché de 10 %. Je mise plus, de mon côté, sur 6 ou 7% du marché”.