Les consultants singapouriens et les ingénieurs de la Mass Transit Unit effectueront un travail minutieux dans les jours qui suivent. Ils devront étudier les différents tracés qu’empruntera le métro léger entre Port-Louis et Curepipe. En effet, c’est cette semaine que tout doit être finalisé.

Il est prévu que le métro quitte la gare Victoria à Port-Louis pour se rendre à celle de Rose-Hill. De là, il ralliera la gare de Quatre-Bornes et de Vacoas avant d’arriver à Curepipe. Selon le plan établi, les rails seront installés au niveau du sol sur une bonne partie du parcours et passeront ensuite sur des pilotis aux abords des ronds-points.

Quant aux 11 firmes qui ont signifié leur intention de participer à ce projet, six seront présélectionnées d’ici vendredi pour soumettre leurs propositions au gouvernement, qui n’en retiendra qu’une. Quid du prix du ticket ? La question sera traitée le moment venu.

«Les partenaires travailleront sur des formules pour que le coût soit accessible. Pour cela, l’on pourrait chercher des subventions et récolter de l’argent grâce à la publicité que l’on placerait à l’intérieur des wagons», fait ressortir notre source. Et d’ajouter : «Le premier coup de pioche pour ce qui est du projet sera donné pendant le deuxième semestre de l’année prochaine.»

Par ailleurs, après la nomination de Serge Petit en tant que président du conseil de la Mauritius Land Transport Authority, Kaushik Reesaul, qui chapeaute le projet du métro léger, a été désigné comme Chief Executive Officer de cette instance, hier soir. Les noms des autres membres devraient être révélés sous peu, conclut notre source.