Selon le "Tour Mag",  (mercredi 22 septembre), 1er portail des professionnels du tourisme, un accord a été conclu entre Air Austral et Lufthansa.

La compagnie allemande et ses filiales font voler plus de 700 avions. Ce partenariat avec une compagnie de la dimension de Lufthansa est le résultat des choix stratégiques et de la bonne gouvernance des dirigeants de la compagnie réunionnaise. Voici des extraits de cet article que reproduit notre confrère Témoignages Réunion, dans son édition du vendredi 24 septembre:

 « La compagnie réunionnaise a le projet de développer un hub sur sa plate-forme avec de nouvelles lignes long-courrier et régionale. En février prochain, elle sera également présente sur six aéroports français avec, à Paris, l’ouverture aux vols de Lufthansa en connexion sur le monde entier.  Les relations entre Air Austral et Air France étant plutôt tendues, ce n’est pas une surprise de voir la compagnie réunionnaise signer, il y a quelques jours, avec Lufthansa un accord interline pour les vols de Paris (Charles de Gaulle) vers Francfort et Munich avec continuation sur le monde entier au départ de ces deux hubs.

« La complémentarité est évidente et ce d’autant plus que la clientèle allemande est le second marché touristique après la France pour La Réunion », explique Jean-Marc Grazzini, le directeur commercial de la compagnie Air Austral « Le premier pas est un accord interline, on verra par la suite si nous allons jusqu’à un accord pro rate, voire de code share avec Lufthansa ».

 Ce qui est sûr, c’est qu’Air Austral entend drainer un maximum de trafics vers son île. Pour ce faire, des agents généraux sont en cours de recrutement dans les pays limitrophes de la France. La compagnie annonce une part de marché de 38% sur l’axe métropole-Réunion l’année dernière et de 41% sur les huit premiers mois de l’année.

À venir, une ligne sur la Chine

L’ouverture d’une ligne Nantes-Bordeaux-Réunion prévue à partir du 11 février 2011 devrait encore accentuer cette présence avec au total six points de départ en France. C’est qu’à La Réunion, Air Austral entend développer sa plate-forme avec son réseau régional, mais également des lignes long-courriers. « Nous avons 25 ans de retard par rapport à Air Mauritius qui dessert le monde entier », estime Gérard Ethève, le président de la compagnie. À venir, une ligne sur la Chine pour laquelle il compte décrocher les droits de trafic.

Shanghai ou Canton avec, si possible, un accord de code share avec une compagnie chinoise. Et puis le développement du trafic devrait aider l’autre projet d’Air Austral : la filiale Outre-mer 380 qui devrait faire voler un A380 de 826 sièges vers 2014/15. Une compagnie dont les tarifs ultra compétitifs devraient créer une nouvelle clientèle sur l’axe ».

(Source : Témoignages Réuniuon)