Un mouvement se dessine dans le port pour s’opposer à la privatisation de la Carco Handling Corporation. Toutefois, la mobilisation des travailleurs semble très laborieuse.

Le combat paraît inégal et ses résultats incertains toutefois les travailleurs du port se mobilisent. Une plateforme syndicale est en voie de constitution pour s’opposer à tout projet de privatisation de la Cargo Handling Corporation (CHC).

La démarche a été entreprise par la Maritime Transport & Port Employees Union (MTAEU), une de cinq organisations syndicales du port. Le syndicat a organisé un forum, le mercredi 29 février 2012, à la salle de conférence Nagdan, au Quai D. La réunion n’a attiré qu’une cinquantaine de membres sur un total de 1 200 membres. La présence du négociateur syndical Jack Bizlall comme principal animateur de cette manifestation n’a pas attiré plus de travailleurs.

C’est que le monde syndical dans le port est extrêmement divisé. La preuve le nombre d’organisations : cinq. Il n’est pas rare d’entendre des syndicalistes tirer à boulets rouges les uns sur les autres. « Cette division va certainement gêner la grande famille syndicale du port. Si elle existait, elle aurait donné une force de résistance inédite. Ce n’est pas cela qui va nous décourager. Notre campagne de sensibilisation vise d’abord des employés qui veulent prendre une part active dans ce combat inédit. La CHC ne sera pas privatisée », explique Clément Brasse, président de la MTAEU.

Et pour cause. Créée en 1983, la Cargo Handling Corporation a pour objectif de prendre en charge toutes les opérations de chargement, de déchargement et de manutention dans la zone portuaire. En dépit de son statut légal de compagnie privée, son principal actionnaire n’est autre que l’Etat. Elle représente une fierté pour des travailleurs du port parce que sa rentrée en opération marque la fin de l’ère du secteur privé dans le port.

Des travailleurs du port considèrent la CHC comme une compagnie qui leur appartient. « À la suite d’une visite à sir Seewoosagur Ramgoolam, il nous a conseillé de demander à James Burty David de déposer une motion sur la table de l’Assemblée législative d’alors en vue de la création de cette compagnie », soutient Anoop Ramgoolam, cadre de la MTAEU.

La campagne en vue de la résistance à une éventuelle privatisation de la CHC fait partie d’un vaste combat mené par Jack Bizlall. Elle débouchera sur une manifestation intitulée ‘Rassemblement anti-privatisation’prévue pour le samedi 7 avril 2012 au Plaza, Rose-Hill.

Lors du forum de mercredi, Jack Bizall a avancé les dix causes qui, selon lui, ont conduit les autorités à envisager comme une possibilité de sortie de crise : le recours à la formule de partenariat stratégique.

Parmi les points avancés, figurent l’absence de projection et de politique tarifaire, ainsi que le rôle négatif du gouvernement. Une des solutions qu’il préconise, est le renforcement du capital de la CHC par l’injection d’au moins Rs 1 milliards.