La décision d’Air Mauritius d’abandonner les dessertes Sydney et Melbourne coïncide avec celle d’Air Australe à supprimer les dessertes Sydney et Nouméa. Le recours à un partenariat entre ces deux sociétés comme une alternative à ce retrait est évoqué avec insistance en Australie. Air Mauritius se dit prêt à examiner la portée et les implications de toute forme d’option.

La mauvaise ou plutôt le moins confortable est le fait que la décision d’Air Mauritius d’abandonner les dessertes Sydney et Melbourne coïncide avec celle d’Air Australe qui, dans un communiqué en date du 16 mai 2012, annonce la suppression des dessertes Sydney et Nouméa.

La décision d’Air Australe se situe dans le contexte d’une recherche de retour à l’équilibre budgétaire de la compagnie pour l’exercice 2013/2014. Un nouveau programme de vol a donc été mis en place.

Il inclut entre autres un recentrage de la desserte Réunion/France sur Paris, la suppression des dessertes en propre de Sydney et de Nouméa et une consolidation du réseau régional avec 142 vols par semaine, notamment la desserte de l’île Maurice.

« Ces décisions auront un impact négatif sur les Mauriciens et les touristes de la région de Sydney et de Melbourne qui veulent visiter l’île Maurice. Beaucoup de Mauriciens comptent sur le desserte directe Maurice/Melbourne pour visiter les parents après de nombreux sacrifices financiers. Les résidents de cette région ne fréquentent que très rarement Perth. Outre les contrôles douaniers à Perth, les passagers qui seront affectés par cette décision, doivent subir les effets du trajet Perth/Sydney et Perth/Melbourne », explique un résident de Melbourne très concerné par ces décisions de suppression de desserte.

Il soutient que la population de Sydney et de Melbourne tourne autour de 10 millions habitants contre quelque 1,2 millions pour Perth justifie une révision de leur décision de la part d’Air Mauritius et d’Air Australe.. « Air Mauritius et Air Australie n’ont pas intérêt à abandonner ces deux destinations non pas en raison des Mauriciens seulement mais parce que les possibilités d’attirer les touristes australiens de cette région vers Maurice ou l’océan indien par extension sont immenses. Pourquoi ces deux sociétés n’envisagent-elles pas une forme de partenariat et continuent à desservir ces dessertes ».

La bonne nouvelle, c’est qu’il y a une très bonne disposition de la part d’Air Mauritius d’étudier les implications d’une formule de partenariat avec Air Australe si jamais le sujet devait faire l’objet de discussions. « Nous sommes disposés à étudier les implications de toutes les options. Nous avons des contacts et des discussions réguliers avec Air Australe » soutient Donald Payen, Executive vice-president Commercial & Communications.

Ce haut cadre d’Air Mauritius n’estime pas que la suppression des dessertes Sydney et Melbourne va pénaliser sa clientèle. « Nous allons ajouter une deuxième et une troisième fréquence respectivement en juin et en avril 2013 sur Perth. Grâce à notre partenariat avec Virgin Australia, nous allons desservir Sydney, Brisbane, Melbourne, Adelaïde, Cairns, Darwin ».