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42 ans de service ?!

42 ans de service au numéro 14 n’ont, semble-t-il, pas été suffisants pour que l’avenue Black Rock à Tamarin devienne carrossable. Rebaptisée «avenue Caboss Cabossée» par des habitants mécontents, on y slalome en permanence pour éviter les trous. Ces habitants que l’on remercie pour leur confiance auraient sans doute souhaité pouvoir remercier Alan Ganoo pour ses services ?

La dernière tentative de COM

Pas content que l’éditorial de l’express, paru ce jeudi, ait choisi de critiquer le départ vers de «nouveaux horizons», du CEO sans que celui-ci ne nous présente son bilan de six ans, surtout l’aspect financier de ces dernières années, le département de communication de Metro Express Ltd nous a fait parvenir une longue missive pour rappeler le rôle joué par Dass Mootanah sans, cependant, nous fournir de chiffres. La communication qui a jalonné le parcours de Mootanah écrit ceci : «Nous avons aussi pris note de votre éditorial d’hier où vous vous demandez si le «Chief Executive Officer de Metro Express Ltd MEL) s’envole vers d’autres horizons sans faire un bilan de ses six années de service ? N’avez-vous donc pas lu le message du CEO Dr Das Mootanah et le communiqué de MEL que nous vous avez (sic) envoyé il y a à peine deux jours ? Ce même communiqué est sur notre page Facebook Mauritius Metro Express où nous mentionnons clairement que Dr Das Mootanah a choisi de ne pas accepter le renouvellement de son contrat pour une nouvelle opportunité de directeur au niveau international vers un nouvel horizon et aussi qui lui permettra d’être près de sa famille. Il a pris cette décision après une longue réflexion !» Cependant le département de com n’est pas encore revenu vers nous par rapport aux questions :

1. Pourrait-on aussi savoir quand le bilan financier complet sera publié svp ? Il s’agit de nos sous de contribuables. Bcp de mots de votre part mais peu de chiffres! 2) Pourriez-vous nous dire ce que représentent les Rs 94 364 846 qui figurent sous l’intitulé «Other Income» dans le bilan de MEL en date du... 30 juin 2020 ?

De retour aux casernes…

La Porsche Macan KD 452 a repris son immatriculation originale 1 RM 18 aux Casernes centrales…

Comment se fait–il que deux des trois voitures de la VVIP qui fait la Une aient été vues dans la cour des Casernes centrales un jour après que le scandale a éclaté ? Opération «remet prop» ?

Depuis ces articles, les langues se délient. Nous entendons dire que le plein de carburant de la BMW X6 que roulait son fils se fait par un policier du rang de sergent à la station-service qu’il choisit. Le fils vient en personne avec l’aval d’un sergent qui utilise un indent form pour faire le plein. En faisant cela, la procédure veut que la police mette une entrée dans le Diary book (COTS System) de la police avec l’initiale de l’officier en question. Toutes ces entrées sont vérifiables auprès du poste de police, plus précisément à Rose-Belle. Cet indent form est en quatre parties – deux reçus avec le pompiste, un reçu va au despatch au département Transport Guard Room avec le record transport officer et le quatrième reçu reste dans le log book pour vérification. Où sont passés tous les log books utilisés pour les trois véhicules ? Si une enquête est instituée à la Financial Crimes Commission, ce sera un élément clé pour connaître la personne qui vient faire le plein. Est-ce parce que la pression a monté d’un cran que les voitures ont été retournées aux Casernes ? La Porsche Macan n’a plus de numéro personnalisé KD 452 mais elle a changé de plaque d’immatriculation : Republic of Mauritius 18 et la BMW X6 est retournée à la flotte. Face à toutes ces allégations, le commissaire de police lui-même a mis en place une équipe spéciale aux Casernes centrales afin d’enquêter sur l’expéditeur de la lettre qui a dénoncé ces présumés abus, pour qu’il soit arrêté.

Ticket de métro

Une dame qui a claqué avec force la porte de son parti a été choquée par le traitement que lui a infligé la direction de son parti. Alors qu’elle réclamait un ticket pour améliorer le travail commencé sur le terrain, on l’aurait dénigrée, en lui disant qu’elle pourrait avoir «un ticket de métro» plutôt. Déçue, elle repasse en revue ses options électorales dans le Sud.

MK reprend de l’altitude

Le nouveau tandem Charles Cartier et Ziyaad Parthasee (qui assure l’intérim comme responsable commercial) a pu calmer les choses et les remettre en orbite, dit-on dans les couloirs d’Air Mauritius, après la série de turbulences entourant les départs tumultueux de Ken Arian, Anba Manikam et Laurent Recoura (en partance). Les partenaires en Europe ont été aussi rassurés et le nouveau cap de MK est suivi avec intérêt par employés et public voyageur… Le PMO suit les choses de près et veut éviter de nouveaux scandales et de la mauvaise pub.

CV édité

Un nouveau Chief Executive vient d’éditer son CV après que des articles de presse ont paru sur lui pour évoquer son parcours. Mais certains trouvent bizarre que le nom d’une prestigieuse institution indienne ait été changé pour celui d’une institution moins connue qui se trouve à Karachi…

Les posts malsains de retour

À chaque campagne électorale, la guerre ne se fait pas uniquement au niveau des foules et des discours, mais aussi sur les sites «d’infos» anonymes. Ainsi, depuis hier, des allégations concernant un médecin spécialiste de l’opposition ont commencé à circuler sur Facebook et TikTok. Dans l’entourage du médecin, l’on explique que ces posts sont apparus après qu’il a inscrit des questions parlementaires sur les voitures du commissaire de police.