Le chiffre donne le vertige. C’est le cas de le dire pour Metro Express Ltd (MEL). Elle a subi des pertes colossales de presque Rs 2 milliards, Rs 1,96 Mds pour être plus précis, pour la période financière se terminant au 30 juin 2021. Incorporée en octobre 2016 pour assurer la ligne de tram à Maurice et opérationnelle depuis mars 2020, MEL n’a réalisé qu’un chiffre d’affaires de Rs 42 millions durant cette période. Quant aux frais administratifs, couplés aux coûts financiers, ils se sont élevés à plus de Rs 2 milliards. Ce bilan financier, approuvé le 4 octobre par le Registrar of Companies et mis en ligne hier, montre que cette société avait des actifs totalisant Rs 21,5 milliards, comprenant principalement ses trams et les investissements dans les infrastructures ferroviaires, contre des passifs de presque de Rs 10 milliards, où des prêts à long terme y représentent sans doute une grosse part. Ce qu’il faut retenir est que MEL n’a soumis que deux bilans depuis son incorporation et qu’elle a encore un retard de trois rapports à rendre public. Au final, les trois phases du projet auront coûté Rs 28 milliards, financées par des donations indiennes (Rs 13 milliards) et des lignes de crédit d’Exim Bank (Rs 15 milliards). Avec l’État comme unique actionnaire, MEL, qui est domiciliée au troisième étage de la Sicom Tower, à Ébène, a Nayen Koomar Ballah comme chairman, un poste qu’il occupe depuis 2018. Les autres directeurs sont : Dev Beekharry, Georges Chung, Dheeren Dabee, Moheenee Nathoo, Ajay Ramdhany et Jean-Maxy Simonet