De mauvaises décisions qui conduisent à des pertes et à des conséquences opérationnelles persistent chez Air Mauritius (MK). Après dix ans, la compagnie d’aviation nationale a perdu le contrat de manutention au sol avec Lufthansa (LH) en raison des conflits internes entre les cadres. Sailesh Jhowry, qui a été suspendu de ses fonctions il y a quelques semaines, n’aurait pas assisté aux réunions cruciales pour le renouvellement du contrat. Cette absence de participation aurait été mal perçue par les représentants de Lufthansa, qui y ont vu un manque de dévouement. Cela a mené à la perte du contrat de manutention au sol. Bien que le contrat concernant le lounge soit toujours en vigueur, la perte de ce contrat entraînera des répercussions négatives importantes en termes de revenus pour MK.

Depuis 2014, le groupe Lufthansa a mis des transporteurs issus de ses filiales sur la desserte Maurice, dont Lufthansa Airlines, Eurowings, Edelweiss et Austrian Airlines. Le groupe Lufthansa propose des vols directs entre Maurice et l’Allemagne. Les Mauriciens ont également le choix de voyager sur Air Mauritius ou Emirates. Mais ces compagnies aériennes offrent des vols avec escales à Dubaï, en Angleterre ou encore à Paris. Ainsi MK ne fournit pas de services pour LH mais effectue toute la manutention contre paiement. Cette perte de contrat pourrait donc avoir un impact sur les relations avec d’autres compagnies associées à LH, telles qu’Austrian Airlines et Eurowings, qui pourraient suivre le même chemin.

Même si LH continuera à opérer des vols vers Maurice, la manutention sera désormais assurée par Ground2Air, une autre société de manutention à Maurice appartenant au groupe IBL. Le coût élevé de cette perte signifie également que MK devra revoir ses besoins en recrutement. La perte de ce contrat, qui concerne des vols quotidiens, est non seulement une perte financière significative mais elle affecte également l’image de MK sur le marché international.