Alan Ganoo, ministre du Transport terrestre

«Ce sont des amendements spécifiques, la réforme viendra bientôt»

Le ministre du Transport terrestre Alan Ganoo a présenté le Road Traffic (Amendment) Bill, voté avec des amendements, jeudi. Résumant les amendements, il a expliqué qu’ils concernent les nouvelles dispositions pour les navettes par rapport aux taxis, aux autobus, qui peuvent opérer temporairement dans les régions en manque d’accès au transport public.

Selon Alan Ganoo, les Mauriciens ont droit à un système de transport pour réduire l’inégalité et pour combler les manquements avec des opérateurs d’autobus du privé qui font la pluie et le beau temps. Ce projet de loi, selon le ministre de tutelle, donnera plus de droits à la National Land and Transport Authority (NLTA). «Les opérateurs n’utilisent pas toute leur flotte ou ne respectent pas le time-table. Cela a un impact sur le quotidien du public. La NLTA pourra agir pour déployer les autobus d’autres compagnies dans la région qui a un besoin pressant d’autobus», a fait ressortir le ministre du Transport terrestre.

La NLTA va proposer une licence de navette pour aider la population dans les endroits retirés. Ce sont des régions qui ne sont pas suffisamment desservies par les autobus. Donc les autobus vont pouvoir opérer des navettes vers un point de desserte pour autobus ou proche d’une station de métro.

Aussi les taxis pourront-ils desservir d’autres régions temporairement sans avoir le base station comme contrainte. Dans un tout autre registre, les voitures classiques et vintage seront des véhicules de collection enregistrés avant 1970 et ayant au moins 40 ans.

Autre changement, annonce Alan Ganoo, ce sont des mesures pour réduire les taxis/vans marrons, qui impactent le transport en commun à hauteur de 15 % des pertes. «Actuellement c’est difficile de sévir contre les conducteurs qui opèrent illégalement sans licence. Les passagers n’admettent jamais d’avoir payé un tarif à bord de ces véhicules, car l’amende est de Rs 2 000. Ainsi nous allons enlever cette disposition pour ne plus pénaliser les passagers, mais seul le chauffeur», a souligné le ministre de tutelle.

Alan Ganoo indique que les délits cumulatifs passent de cinq à quatre, et ce sur une période de 24 mois. Dans son summing up, il soutient que ces amendements visent à réviser des sections spécifiques de la loi-cadre. Faisant mention des «propositions pour la réforme dans le secteur du transport», le ministre déclare : «Cette réforme viendra. Nous avons encore 18 mois pour la fin de notre mandat. Cette réforme sera d’actualité.»

Rajesh Bhagwan, député du MMM :

«Le service de navette est un cheval de Troie»

Le bouillant député mauve Rajesh Bhagwan a d’emblée expliqué les défis de la sécurité routière. Et s’est appesanti sur les pouvoirs offerts à la National Land and Transport Authority (NLTA) et aussi au ministre de tutelle. Le député se demande si la priorité de ce projet de loi est d’apporter une définition du vintage ou de s’intéresser aux défaillances de la sécurité sur les routes. Avant de parler des amendements au sujet des autobus. «Le service de navette est un cheval de Troie. Son impact sur le transport sera certain. C’est un méli-mélo cachant les vraies intentions et aussi le manque de transparence», a souligné Rajesh Bhagwan.

Prakash Ramchurrun, Parliamentary Private Secretary (PPS) :

«Les opérateurs d’autobus du privé ne pourront plus se cacher»

Le PPS et député du numéro 14, Prakash Ramchurrun, a salué la présentation de ce projet de loi. «La NLTA qui a le devoir désormais d’offrir un service de transport adéquat a des pouvoirs accrus. Elle pourra par exemple déployer les autobus d’autres compagnies vers une ligne non desservie ou peu desservie. Les opérateurs d’autobus du privé ne pourront plus se cacher derrière la protection de la Road Traffic Act», a avancé le député du MSM. Il affirme que l’idée des navettes va régler le problème de transport public dans les endroits retirés. Le député salue d’ailleurs la réduction des infractions qui passent de cinq délits cumulatifs à quatre. C’est un pas en avant, a-t-il souligné.

Kushal Lobine, du PMSD :

«Rencontrez les chauffeurs de taxi pour parler du système des navettes»

Le député du Parti mauricien social-démocrate (PMSD) Kushal Lobine a, lui, parlé en grandes lignes des changements majeurs et sur la nécessité de revoir le système de transport. Il a lancé un appel au ministre du Transport. «Rencontrez les chauffeurs de taxi pour parler du système des navettes. Ce système certes va apporter un soulagement et ne va pas impacter les opérations des chauffeurs de taxi», a soutenu le député du numéro 15.

Teenah Jutton, députée du MSM :

«J’espère que cette loi va aider les habitants»

La députée du numéro 11 Teenah Jutton s’est, elle, appesantie sur les plaintes des habitants sur la desserte par le transport en commun. «La ligne 87 avait deux opérateurs de bus qui ne respectaient pas les horaires. Il a dû y avoir une grève de la faim pour faire bouger les choses. Doit-on en arriver là ? Aujourd’hui la CNT dessert les lignes 11 et 14. J’ai rencontré mes mandants dans diverses régions lointaines de la circonscription qui parlaient de la ligne de bus reliant Flacq à Mahébourg. Des personnes âgées doivent attendre de longues heures pour voyager comme pour se rendre à un rendez-vous médical. J’espère que cette loi va aider les habitants dans leur quotidien», a-t-elle fait ressortir. D’ailleurs, Teenah Jutton constate que 77 accidents produits ont fait 79 morts. Et que cette loi «va mettre un frein à la conduite dangereuse».

<p>Nando Bodha n&rsquo;a pu terminer son intervention sur le projet de loi. Bien qu&rsquo;il salue l&rsquo;abaissement des délits cumulatifs, qu&rsquo;il avait aussi durcis. Il se réjouit que le débat aille au-delà du projet de loi. Quand il s&rsquo;est mis à parler de l&rsquo;introduction d&rsquo;un système gratuit universel de transport, le speaker Sooroojdev Phokeer est intervenu. &laquo;<em>Vous avez bien commencé, pourquoi parler du secteur du transport&nbsp;? Vous êtes hors sujet, c&rsquo;est le </em>Road Amendment Bill<em> qui est débattu.&raquo;</em> Nando Bodha refuse d&rsquo;obtempérer en expliquant que cela concerne le secteur du transport que d&rsquo;autres intervenants ont aussi évoqué. Le speaker affirme que c&rsquo;est son <em>ruling</em>. &laquo;<em>Si vous choisissez cette voie, je vous demande de ne plus intervenir.</em>&raquo;</p>

<p>La parole a été aussitôt donnée à Joanne Tour. Cette dernière a aussi salué les projets infrastructurels à travers le pays. Ce à quoi le speaker a demandé de parler sur le projet de loi uniquement.</p>